Road Trips und Verkehr

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Es muss einen besseren weg geben. Ich setzte mich mit meinem gps und einer mapping-software hin und untersuchte die gepflasterte welt zwischen meinem haus und meiner kabine.

Ich saß also an einem seltenen Freitag dort, als ich mich an meinem Schreibtisch in meinem Heimbüro in Minneapolis befand und meine Arbeit erledigt war, als ich aus dem Fenster starrte. Ich hatte Angst vor der letzten Aufgabe, die ich vor mir hatte. Meine Frau und ich waren für das Wochenende in die Kabine gefahren, und es ist eine ziemlich bedeutende Fahrt. Was vor uns lag, war eine ziemlich erstaunliche 251 Meilen lange Fahrt durch einige der schönsten Herbstfarben des Landes. Gut; das ist, was würde Liege voraus, wenn ich an einem schönen Samstagnachmittag fahren könnte. Was ich eigentlich sah, war ein windgepeitschter Regensturm und ein unverständlicher Haufen Verkehr, als jeder andere Kabinenbesitzer in den Twin Cities nach der Arbeit an diesem Tag für den Norden brach. Werfen Sie einen Blick auf eine Straßenkarte von Minnesota und sagen Sie mir, wie viele Autobahnen nördlich von Minneapolis verlaufen... Wenn Sie "eine" vermutet haben, haben Sie Recht.

Es muss einen besseren Weg geben. Ich setzte mich mit meinem GPS und einer Mapping-Software hin und untersuchte die gepflasterte Welt zwischen meinem Haus und meiner Kabine. Laut der GPS-Software würde ich die Entfernung in 4 Stunden und 24 Minuten zurücklegen, wenn ich die Autobahn nehmen würde. Ich wusste, dass dies nicht der Fall war, weil das Verkehrszentrum durchschnittlich 5 Meilen pro Stunde über die Hauptverkehrsadern der Stadt meldete.

Es gelang mir, eine Route auf den Landstraßen von Land zu Land zu bebauen, die laut GPS fünf Stunden und 15 Minuten dauern würde. War es die zusätzlichen 51 Minuten wert, um nicht im Verkehr zu sitzen? Für mich war die Antwort ein klares „JA“. Ich verbrenne meine Augen lieber mit einem flammenden Bambus-Spieß, als im Verkehr zu sitzen. Ich muss Bewegungoder nichts davon macht Sinn. Ich werde jeden Tag eine zweispurige ländliche Autobahn über eine Autobahn nehmen, wenn die Autobahn ein "Parkplatz" ist.

Also… das habe ich getan, und ich könnte nicht glücklicher sein, dass ich diese Entscheidung getroffen habe! Anstelle von Tankstellen machten wir unsere Boxenstopps in Landläden, Bauerncafés und sogar in einer antiken Scheune, die mit volkstümlichen Leckereien beladen war (ich habe mir ein neues gusseisernes Huhn gekauft, davon kann man nicht allzu viele haben.) ). Wir zählten die Kühe, sahen zu, wie die Maisfelder vorbeirollen, und erhaschten sogar einen Blick auf diese neuen Herbstfarben. Ich kann dir kein eigenes Eisenhuhn versprechen, aber ich kann dir das versprechen. Sie werden eine Wertschätzung für unser Land und seine Menschen gewinnen, wenn Sie ab und zu von den ausgetretenen Pfaden springen. Ich glaube, ich werde diesen Trek irgendwann wieder machen, auch wenn die Autobahn offen ist!

EXTRA: Wenn Sie Fragen zu Ken bezüglich Geschäftsreisen, Hotels, Flugzeugen usw. haben, senden Sie bitte eine E-Mail! Ihre Fragen werden aufgezeichnet und Ken wird die besten in seiner Podcast-Show „Ask the Expert“ beantworten.

Ich saß also an einem seltenen Freitag dort, als ich mich an meinem Schreibtisch in meinem Heimbüro befand Minneapolis Mit meiner Arbeit als ich aus dem Fenster starrte. Ich hatte Angst vor der letzten Aufgabe, die ich vor mir hatte. Meine Frau und ich waren für das Wochenende in die Kabine gefahren, und es ist eine ziemlich bedeutende Fahrt. Was vor uns lag, war eine ziemlich erstaunliche 251 Meilen lange Fahrt durch einige der schönsten Herbstfarben des Landes. Gut; das ist, was würde Liege voraus, wenn ich an einem schönen Samstagnachmittag fahren könnte. Was ich eigentlich sah, war ein windgepeitschter Regensturm und ein unverständlicher Haufen Verkehr, als jeder andere Kabinenbesitzer in den Twin Cities nach der Arbeit an diesem Tag für den Norden brach. Werfen Sie einen Blick auf eine Straßenkarte von Minnesota und sagen Sie mir, wie viele Autobahnen nach Norden laufen Minneapolis … Wenn Sie „Eins“ erraten haben, haben Sie Recht.

Es muss einen besseren Weg geben. Ich setzte mich mit meinem GPS und einer Mapping-Software hin und untersuchte die gepflasterte Welt zwischen meinem Haus und meiner Kabine. Laut der GPS-Software würde ich die Entfernung in 4 Stunden und 24 Minuten zurücklegen, wenn ich die Autobahn nehmen würde. Ich wusste, dass dies nicht der Fall war, weil das Verkehrszentrum durchschnittlich 5 Meilen pro Stunde über die Hauptverkehrsadern der Stadt meldete.

Es gelang mir, eine Route auf den Landstraßen von Land zu Land zu bebauen, die laut GPS fünf Stunden und 15 Minuten dauern würde. War es die zusätzlichen 51 Minuten wert, um nicht im Verkehr zu sitzen? Für mich war die Antwort ein klares „JA“. Ich verbrenne meine Augen lieber mit einem flammenden Bambus-Spieß, als im Verkehr zu sitzen. Ich muss Bewegungoder nichts davon macht Sinn. Ich werde jeden Tag eine zweispurige ländliche Autobahn über eine Autobahn nehmen, wenn die Autobahn ein "Parkplatz" ist.

Also… das habe ich getan, und ich könnte nicht glücklicher sein, dass ich diese Entscheidung getroffen habe! Anstelle von Tankstellen machten wir unsere Boxenstopps in Landläden, Bauerncafés und sogar in einer antiken Scheune, die mit volkstümlichen Leckereien beladen war (ich habe mir ein neues gusseisernes Huhn gekauft; ). Wir zählten die Kühe, sahen zu, wie die Maisfelder vorbeirollen, und erhaschten sogar einen Blick auf diese neuen Herbstfarben. Ich kann dir kein eigenes Eisenhuhn versprechen, aber ich kann dir das versprechen. Sie werden eine Wertschätzung für unser Land und seine Menschen gewinnen, wenn Sie ab und zu von den ausgetretenen Pfaden springen. Ich glaube, ich werde diesen Trek irgendwann wieder machen, auch wenn die Autobahn offen ist!

EXTRA: Wenn Sie Fragen zu Ken bezüglich Geschäftsreisen, Hotels, Flugzeugen usw. haben, senden Sie bitte eine E-Mail! Ihre Fragen werden aufgezeichnet und Ken wird die besten in seiner Podcast-Show „Ask the Expert“ beantworten.


Video: Top 10 Bucket List Road Trips


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